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除濕機機型
  • 電子式






產品型號:UDP-J60
脫臭濾網:抗過敏?兒茶素脫臭濾網
適用坪數:~7.5坪(25㎡)
風量(m3/分):急速3.2 / 中速1.1 / 靜音0.6
消耗電功率(W):急速41 / 中速20 / 靜音13
運轉音(dB):急速51 / 中速30 / 靜音23
尺寸(寬×高×深,㎜):424 × 400 × 133 ㎜
重量:4 Kg
電源線長度:1.8 M
電源:110V / 60Hz
適用濾網型號:
抗過敏/兒茶素脫臭濾網EPF-CX40F(2年)
產地:日本















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡淑芬】

根據瑞士信貸研究報告,今年以來藥企獲得FDA突破性藥物認證件數達到44件,創下歷史新高,顯見生技醫療產業在研發成果和創新題材上的動能源源不絕,投信法人表示,突破性藥物認證的實施主要是為了加速發展針對嚴重疾病的創新治療,獲得此認證的新藥其審批進程可望縮短,有助加快藥物上市腳步,帶動相關企業的營運,生技醫療類股中長期表現也將因此受惠,建議投資人不妨伺機透過生技ETF布局,把握生技醫療產業的投資機會。

群益投信表示,根據瑞士信貸的統計,截至11月底,今年以來藥企獲得FDA突破性藥物認證的件數達44件,表現創歷年新高。突破性藥物認證是FDA在2012年實施的新機制,主要是為了加速創新藥物的研發,處在研發階段的新藥如獲得此認證,將可加速藥物審批進程,加快藥物上市腳步。整體來看,在藥物認證增加的題材加持下,生技醫療產業不乏新的投資亮點及成長動能,類股表現可期,建議投資人不妨適度布局生技ETF,把握投資契機。

群益那斯達克生技ETF基金經理人張菁惠表示,過去五年間美國生技製藥企業不僅在新藥上市核准方面取得重大突破,原先已核准的藥物也帶來強勁的業績收入,加上公司購併熱潮以及川普施政方向中的稅改計畫等利多皆有利於生技醫療類股表現,除此之外,從評價面來看,現階段生技醫療類股的本益比仍在相對低點,那斯達克生技指數指數目前本益比近18倍,與近五年均值25倍相比,表現明顯低於長期平均,因此在題材面、獲利面以及政策面等條件兼具吸引力之下,後市表現可期。

旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】

行政院23日晚間宣布12月1日起,華航要協助復興航線,華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院,指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮,國際航線華航仍須申請,兩岸航線則得經過分配。相關人士認為,目前復興航空兩岸航點共有13個,如果短期內不儘快找到接手的航空公司,無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。

目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線,包括:上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫,如果飛滿,每周估計約可達60個航班左右。

成立協調處理中心

旅業管理顧問公司負責人許高慶認為,復興事件的後續如果不好好處理,將會再一次打擊業者的經營,市場大亂,建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者,對已確認開票及付訂機位要概括承受;並禁止其他航空公司藉機加價販售,若查出違反情事就給予處分;也要授權成立協調處理中心,依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示,復興航空的兩岸航線,除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市,其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配,將會和過去每年民航小兩會後分配一樣,由各航空公司當場「討價還價」。

浦東時間帶最吃緊

不過,交通部長賀陳旦已打臉行政院,表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線,兩岸航線還要再分配。問題是,兩岸航點、航線重新分配,是否由我方拍板說了算?還是兩岸民航小兩會還要協商?相關人士也表示,目前兩岸關係低迷,一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節,業界希望興航在大陸的13個航點,最好一次就解決。

業者指出,浦東的時間帶最吃緊,又是一線城市,將是各家業者爭取重點,但以今年9月載客率分析,興航載客率只有67%,在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率,興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%,都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%,但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。

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